কীভাবে একটি বিএলডিসি মোটর তৈরি করবেন: মূল নীতি এবং সিস্টেম আর্কিটেকচার

কীভাবে একটি বিএলডিসি মোটর তৈরি করবেন: মূল নীতি এবং সিস্টেম আর্কিটেকচার

বোঝাপড়া কিভাবে একটি BLDC মোটর তৈরি করতে হয় ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর কেন বিদ্যমান এবং এটি প্রতিস্থাপিত ব্রাশ করা ডিসি মোটর থেকে মৌলিকভাবে কীভাবে আলাদা তা বোঝার সাথে শুরু হয়। একটি ব্রাশ করা ডিসি মোটর ভৌত কার্বন ব্রাশ ব্যবহার করে যা একটি ঘূর্ণায়মান কমিউটেটর রিংয়ের বিরুদ্ধে চাপ দেয় যাতে মোটরটি ঘোরার সাথে সাথে রটার উইন্ডিংয়ে কারেন্টের দিক পরিবর্তন করে। এই কম্যুটেশন মেকানিজম ঘর্ষণ সৃষ্টি করে, তাপ উৎপন্ন করে, বৈদ্যুতিক শব্দ উৎপন্ন করে এবং সময়ের সাথে সাথে কার্বন ব্রাশের ক্ষয় এবং কমিউটার পৃষ্ঠের অবনতি ঘটায়। একটি BLDC মোটর রটারে স্থায়ী চুম্বক এবং স্টেটরের উইন্ডিং স্থাপন করে এবং যান্ত্রিক যোগাযোগের পরিবর্তে কারেন্টকে পরিবর্তন করার জন্য ইলেকট্রনিক সুইচিং (BLDC কন্ট্রোলার) ব্যবহার করে ব্রাশ এবং কমিউটেটর উভয়কেই নির্মূল করে।

ফলাফল সঙ্গে একটি মোটর হয় কোন পরা যোগাযোগ পৃষ্ঠতল , উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চ দক্ষতা (সাধারণত ব্রাশ করা মোটরের জন্য 85 থেকে 95% বনাম 60 থেকে 85% ), অনেক কম শ্রবণযোগ্য শব্দ, উচ্চ শক্তির ঘনত্ব (প্রতি কিলোগ্রাম মোটর ভরের বেশি শক্তি), এবং একটি পরিষেবা জীবন শত শতের চেয়ে হাজার হাজার ঘন্টায় পরিমাপ করা হয়। এই সুবিধাগুলি ব্যাখ্যা করে যে কেন BLDC মোটরগুলি কম্পিউটার হার্ড ড্রাইভ এবং ড্রোন প্রপালশন থেকে শুরু করে ওয়াশিং মেশিন পর্যন্ত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্রাশড মোটরগুলিকে স্থানচ্যুত করেছে এবং এই নিবন্ধটির জন্য সমালোচনামূলকভাবে, আবাসিক এবং বাণিজ্যিক এয়ার কুলার ফ্যান৷

BLDC মোটর নির্মাণ: ধাপে ধাপে সমাবেশ প্রক্রিয়া

নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি বর্ণনা করে কিভাবে একটি BLDC মোটর তৈরি করতে হয় মূল উপাদান থেকে, ভিতরের-রটার (প্রথাগত) এবং বাইরের-রটার কনফিগারেশন উভয়ই কভার করে। বাইরের-রটার কনফিগারেশন বিশেষভাবে বিস্তারিত কারণ এটি এর জন্য প্রভাবশালী নকশা এয়ার কুলার BLDC মোটর এবং বাহ্যিক BLDC এয়ার কুলার মোটর অ্যাপ্লিকেশন

1. ধাপ 1: স্টেটর ল্যামিনেশন স্ট্যাক ডিজাইন করুন। স্টেটরটি পাতলা সিলিকন স্টিলের ল্যামিনেশনের স্তুপ থেকে তৈরি করা হয় (সাধারণত 0.35 থেকে 0.5 মিমি পুরু ) প্রয়োজনীয় দাঁত এবং স্লট জ্যামিতিতে খোঁচা। একটি 12-স্লট স্টেটরের জন্য (4-পোল বা 8-পোল BLDC মোটরের জন্য সবচেয়ে সাধারণ কনফিগারেশন), 12টি স্লট কেন্দ্রীয় বোরের চারপাশে রেডিয়ালিভাবে সাজানো হয়। ল্যামিনেশন স্ট্যাকের উচ্চতা মোটরের অক্ষীয় দৈর্ঘ্য নির্ধারণ করে এবং এটি তার পাওয়ার আউটপুটের সমানুপাতিক। প্রতিটি স্লট তিন-ফেজ ওয়াইন্ডিংয়ের একটি ফেজ ধারণ করবে।
2. ধাপ 2: স্টেটর কয়েলগুলিকে বাতাস করুন। তামার চুম্বক তার (এনামেল-অন্তরক) প্রতিটি স্টেটরের দাঁতের চারপাশে নির্দিষ্ট সংখ্যক বাঁক নিয়ে ক্ষতবিক্ষত হয়। একটি থ্রি-ফেজ মোটরের জন্য, 12টি কয়েল স্লটগুলি একটি পুনরাবৃত্ত A-B-C-A-B-C প্যাটার্নে ক্ষতবিক্ষত হয়, যার প্রতিটি ফেজ 4টি কয়েল সেট সমন্বিত হয় যা কাঙ্ক্ষিত মোটর ভোল্টেজ এবং বর্তমান বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে সিরিজ বা সমান্তরালে সংযুক্ত থাকে। তারের পরিমাপক বর্তমান রেটিং নির্ধারণ করে: মোটা তারে আরও বেশি কারেন্ট বহন করে কিন্তু প্রতিটি স্লটে আরও জায়গার প্রয়োজন হয়। ছোট BLDC মোটরগুলির জন্য সাধারণ তারের গেজ (30 থেকে 300 ওয়াট) থেকে 0.3 মিমি থেকে 1.2 মিমি ব্যাস .
3. ধাপ 3: নিরোধক এবং বায়ু নিরাপদ. ঘুরানোর পরে, স্টেটর কয়েলগুলিকে অবশ্যই সিলিকন স্টিলের কোর থেকে বৈদ্যুতিকভাবে বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং যান্ত্রিকভাবে সুরক্ষিত করতে হবে। এটি বাবিন ইনসুলেটর বা স্লট লাইনার লাগিয়ে বার্নিশ (সাধারণত পলিয়েস্টার বা ইপোক্সি রজন) দিয়ে ক্ষত স্টেটরকে ভ্যাকুয়াম-প্রেগনেশন করে এবং একটি ওভেনে সারিয়ে তোলার মাধ্যমে সম্পন্ন করা হয়। 120 থেকে 150 ডিগ্রি সেলসিয়াস . নিরাময় করা বার্নিশ উইন্ডিংগুলিকে জায়গায় লক করে, কয়েল থেকে স্টেটর বডিতে তাপ স্থানান্তর উন্নত করে এবং যান্ত্রিক ক্ষতি এবং আর্দ্রতা থেকে এনামেল তারের নিরোধককে রক্ষা করে।
4. ধাপ 4: রটার সমাবেশ তৈরি করুন। একটি বহিরাগত-রটার BLDC মোটরের জন্য, রটারে একটি স্টিলের কাপ বা শেল থাকে যার ভিতরের পরিধিতে স্থায়ী চুম্বক বন্ধন থাকে। চুম্বকগুলি অভ্যন্তরীণ প্রাচীরের চারপাশে পর্যায়ক্রমে উত্তর-দক্ষিণ মেরুতে সাজানো হয়, চুম্বক খুঁটির সংখ্যা স্টেটর স্লটের সংখ্যার একটি নির্দিষ্ট অনুপাত। একটি 12-স্লট স্টেটরের জন্য, সাধারণ মেরু গণনা হল 8টি খুঁটি (12N8P), 10টি খুঁটি (12N10P), বা 14টি খুঁটি (12N14P)। প্রতিটি মেরু হল একটি পৃথক আর্ক-সেগমেন্ট চুম্বক যা রটার শেলের সাথে কাঠামোগত আঠালো (সাধারণত একটি উচ্চ-তাপমাত্রা ইপোক্সি রেট করা হয় 150 ডিগ্রি সেলসিয়াস বা উপরে)।
5. ধাপ 5: মাউন্ট হল প্রভাব সেন্সর. তিনটি হল এফেক্ট সেন্সর স্টেটর বডিতে অবস্থান করছে 120 বৈদ্যুতিক ডিগ্রী আলাদা (একটি 4-মেরু মোটরের জন্য, শারীরিক ব্যবধান 60 যান্ত্রিক ডিগ্রী; একটি 8-মেরু মোটরের জন্য, এটি 30 যান্ত্রিক ডিগ্রী)। সেন্সরগুলি রটার ম্যাগনেটের চৌম্বক ক্ষেত্র সনাক্ত করে যখন তারা পাস করে, ডিজিটাল সংকেত (উচ্চ বা নিম্ন) উৎপন্ন করে যার সংমিশ্রণ প্রতি বৈদ্যুতিক বিপ্লবে 6টি স্বতন্ত্র অবস্থায় রটার অবস্থানকে এনকোড করে। এই সংকেতগুলি 5-তারের জোতা (সাধারণ গ্রাউন্ড, 5V সরবরাহ এবং তিনটি সংকেত লাইন) এর মাধ্যমে কন্ট্রোলারের সাথে সংযুক্ত থাকে।
6. ধাপ 6: যান্ত্রিক হাউজিং একত্রিত করুন। স্টেটর একটি কেন্দ্রীয় খাদ সমর্থন হাউজিং মধ্যে চাপা বা bolted হয়. রটার শেলটি নির্ভুল বিয়ারিংগুলিতে (সাধারণত দুটি ঢালযুক্ত গভীর-খাঁজযুক্ত বল বিয়ারিং) মাউন্ট করা হয় যা এটিকে স্টেটরের চারপাশে মসৃণভাবে ঘুরতে দেয়। ভারবহন প্রিলোড এবং প্রান্তিককরণ শান্ত অপারেশন এবং দীর্ঘ সেবা জীবনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ; অত্যধিক প্রিলোড দ্রুত ভারবহন পরিধানের কারণ হয় যখন অপর্যাপ্ত প্রিলোড অক্ষীয় খেলার অনুমতি দেয় যা কম্পন এবং শব্দ তৈরি করে।
7. ধাপ 7: BLDC কন্ট্রোলার তৈরি এবং সংযোগ করুন। থ্রি-ফেজ ব্রিজ কন্ট্রোলার (হয় MOSFET, গেট ড্রাইভার এবং একটি মাইক্রোকন্ট্রোলার, অথবা একটি সমন্বিত BLDC কন্ট্রোলার IC যেমন অ্যালেগ্রো A4960, টেক্সাস ইন্সট্রুমেন্টস DRV8305, বা STMicroelectronics L6234 দ্বারা নির্মিত একটি বিচ্ছিন্ন সার্কিট) তিনটি মোসফেজ এবং সীসা বা সীসাগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে। নিয়ন্ত্রক হল সেন্সর অবস্থার ব্যাখ্যা করে এবং মোটর চালানোর জন্য ছয়-পদক্ষেপের কম্যুটেশন সিকোয়েন্সে MOSFET গুলিকে সুইচ করে। PWM ফ্রিকোয়েন্সি সাধারণত সেট করা হয় 16 থেকে 32 kHz শান্ত অশ্রাব্য সুইচিং জন্য.

একটি BLDC মোটর নির্মাণের সময় মূল নকশা পরামিতি

স্ক্র্যাচ থেকে একটি BLDC মোটর ডিজাইন বা নির্মাণ করার সময়, নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি গণনা করা এবং একে অপরের বিরুদ্ধে ভারসাম্যপূর্ণ হওয়া আবশ্যক:

কেভি রেটিং: বেগ ধ্রুবক বোঝা

Kv (বেগ ধ্রুবক) হল একটি BLDC মোটরের গতি এবং টর্কের বৈশিষ্ট্যগুলি চিহ্নিত করার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ একক স্পেসিফিকেশন। Kv কে আনলোড করার সময় মোটর টার্মিনালগুলিতে প্রয়োগ করা প্রতিটি ভোল্টের জন্য মোটর বাঁক প্রতি মিনিটে ঘূর্ণনের সংখ্যা (RPM) হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়। একটি Kv এর মোটর 500 RPM/V 10 ভোল্ট (আনলোড) দিয়ে সরবরাহ করা হলে 5,000 RPM এ চলে। একটি Kv এর মোটর 100 RPM/V 10 ভোল্টে মাত্র 1,000 RPM এ চলে কিন্তু আনুপাতিকভাবে বেশি টর্ক জেনারেট করে।

একটি এয়ার কুলার BLDC মোটর যা সরাসরি 230V AC সাপ্লাই থেকে চলে (আনুমানিক 325V DC পিক পর্যন্ত সংশোধিত, বা পাওয়ার সাপ্লাই দ্বারা কম DC ভোল্টেজে নিয়ন্ত্রিত), Kv অবশ্যই বেছে নিতে হবে যাতে মোটর উপলব্ধ ভোল্টেজে লক্ষ্য ফ্যানের গতিতে কাজ করে। একটি নিয়ন্ত্রিত 24V DC সরবরাহ থেকে 350 RPM এর একটি ফ্যানের গতির জন্য প্রায় একটি Kv প্রয়োজন 350 24 দ্বারা বিভক্ত, বা প্রায় 15 RPM/V , যা আরও ঘূর্ণন মোড় ব্যবহার করে অর্জন করা হয় এবং উচ্চ-টর্ক, কম গতির বাইরের-রটার ফ্যান মোটরগুলির বৈশিষ্ট্য।

এয়ার কুলার বিএলডিসি মোটর: কেন বিএলডিসি প্রযুক্তি এয়ার কুলারগুলিতে ক্যাপাসিটর রান ইন্ডাকশন মোটর প্রতিস্থাপন করছে

দ এয়ার কুলার BLDC মোটর ক্যাপাসিটর-চালিত একক-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর থেকে একটি উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত আপগ্রেড প্রতিনিধিত্ব করে যা কয়েক দশক ধরে আবাসিক এবং বাণিজ্যিক বাষ্পীভূত বায়ু কুলার বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে। কেন এই রূপান্তর ঘটছে তা বোঝার জন্য প্রতিটি প্রাসঙ্গিক কর্মক্ষমতা মাত্রা জুড়ে দুটি প্রযুক্তির তুলনা করা প্রয়োজন।

শক্তি সঞ্চয়: একটি এয়ার কুলার BLDC মোটর আপগ্রেড করার জন্য আর্থিক ক্ষেত্রে

দ energy savings from replacing a conventional induction motor with an Air Cooler BLDC motor are substantial and produce meaningful reductions in electricity bills over the motor's operating life. A typical calculation:

• প্রচলিত মোটর শক্তি খরচ: কুলিং অপারেশন চলাকালীন 75 ওয়াট ক্রমাগত
• BLDC মোটর শক্তি খরচ: সমতুল্য বায়ুপ্রবাহের জন্য 30 ওয়াট
• দৈনিক অপারেটিং সময়: 10 ঘন্টা (সাধারণ গরম আবহাওয়া ব্যবহার)
• প্রতিদিন শক্তি সঞ্চয়: (75 বিয়োগ 30) ওয়াট x 10 ঘন্টা = প্রতিদিন 0.45 kWh
• মৌসুমী সঞ্চয় (5 মাস): 0.45 kWh x 150 দিন = প্রতি মৌসুমে 67.5 kWh
• খরচ সাশ্রয় হচ্ছে $0.15/kWh: প্রায় প্রতি শীতল প্রতি মৌসুমে $10.00 . গ্রীষ্মকালে 3টি এয়ার কুলার সহ একটি বাড়ির জন্য, মোট বার্ষিক সঞ্চয় প্রায় প্রতি বছর $30 একা বিদ্যুতে।

উচ্চ বিদ্যুতের শুল্কযুক্ত বাজারগুলিতে (ইউরোপ, যুক্তরাজ্য, এশিয়ার কিছু অংশ) বা বাণিজ্যিক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে অনেকগুলি এয়ার কুলার দীর্ঘ সময় ধরে চলে, এয়ার কুলার BLDC মোটরের অর্থনৈতিক ক্ষেত্রে আরও শক্তিশালী। একটি ফ্যাক্টরি ফ্লোরে 20টি এয়ার কুলার প্রতিদিন 16 ঘন্টা চালালে প্রায় সাশ্রয় হয় প্রতি মৌসুমে 4,320 kWh একই প্রযুক্তি আপগ্রেড থেকে, একটি উল্লেখযোগ্য অপারেটিং খরচ হ্রাসের প্রতিনিধিত্ব করে।

এয়ার কুলার BLDC মোটর বৈদ্যুতিক স্পেসিফিকেশন এবং পাওয়ার সাপ্লাই প্রয়োজনীয়তা

আবাসিক এয়ার কুলারের জন্য এয়ার কুলার BLDC মোটর ইউনিট দুটি প্রধান বৈদ্যুতিক কনফিগারেশনে পাওয়া যায়:

• এসি ইনপুট BLDC মোটর মডিউল: দ motor and its dedicated controller board are sold as an integrated assembly that connects directly to the 230V AC (or 120V AC in North America) mains supply. The controller's power supply section converts AC to the internal DC bus voltage (typically 12V to 48V DC) that drives the BLDC motor. The user simply connects the 230V AC supply and receives a complete variable-speed motor output. These modules are the simplest to retrofit into existing air cooler enclosures and are the most common format in the retail and OEM market.
• ডিসি ইনপুট BLDC মোটর: দ motor requires a separate DC power supply (typically 12V, 24V, or 48V DC). This configuration is used in solar-powered air coolers where the DC supply comes directly from photovoltaic panels or a battery bank, and in applications where the DC bus is already available from an existing power system. A 24V DC BLDC এয়ার কুলার মোটর 30 থেকে 50 ওয়াট রেট অফ-গ্রিড গ্রামীণ এবং কৃষি অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে সৌর-চালিত বাষ্পীভবন কুলারগুলির জন্য সবচেয়ে সাধারণ স্পেসিফিকেশন।

বাহ্যিক BLDC এয়ার কুলার মোটর: আউটার-রটার ডিজাইন নীতি এবং ফ্যান ইন্টিগ্রেশন

দ External BLDC Air Cooler Motor (outer-rotor or external-rotor BLDC motor) is the optimal motor architecture for direct-drive fan applications, and its adoption in the air cooler industry represents not just an energy efficiency improvement but a fundamental mechanical simplification. In an outer-rotor design, the permanent magnet rotor is a bell-shaped or cup-shaped assembly that rotates around the outside of the stationary stator. The fan blades are attached directly to the outer face of the rotor bell, converting the motor and fan into a single integrated rotating assembly.

কীভাবে একটি বাহ্যিক BLDC এয়ার কুলার মোটর তৈরি করবেন: নির্মাণের বিবরণ

উপাদানগুলি থেকে একটি বহিরাগত BLDC এয়ার কুলার মোটর তৈরি করা বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ উপায়ে অভ্যন্তরীণ-রটার নির্মাণ থেকে পৃথক। নিম্নলিখিত বিবরণগুলি বাইরের-রটার নির্মাণের নির্দিষ্ট পার্থক্য এবং চ্যালেঞ্জগুলিকে কভার করে:

• স্টেটর geometry for outer-rotor configuration: বাইরের-রটার মোটরে স্টেটরের দাঁত ভিতরের দিকে না হয়ে র‌্যাডিয়ালি বাইরের দিকে নির্দেশ করে। স্টেটর ল্যামিনেশনে শ্যাফ্ট সাপোর্টের জন্য একটি কেন্দ্রীয় বোর থাকে এবং কয়েলগুলি চারপাশে ক্ষতবিক্ষত হয়। আউটার-রটার স্টেটরদের জন্য উইন্ডিং প্রক্রিয়াটি একটু বেশি কঠিন কারণ দাঁত কেন্দ্র থেকে দূরে থাকে এবং কয়েলগুলিকে প্রতিটি দাঁতের চারপাশে পৃথকভাবে ক্ষতবিক্ষত করতে হবে, অভ্যন্তরীণ-রটার ডিজাইনের মতো স্লটে ঢোকানোর পরিবর্তে। স্বয়ংক্রিয় কয়েল উইন্ডিং মেশিন উৎপাদনে ব্যবহৃত হয়; ম্যানুয়াল ওয়াইন্ডিংয়ের জন্য প্রতিটি দাঁতের জন্য একটি ছোট কয়েল উইন্ডিং জিগ প্রয়োজন।
• রটার bell construction: দ rotor bell (or cup) for an External BLDC Air Cooler Motor is typically a deep-drawn steel shell, though aluminium castings or injection-moulded high-temperature plastic with steel inserts are used in some low-cost designs. The inner circumference of the bell must be machined to a precise cylindrical bore dimension that sets the air gap (the space between the inner surface of the magnets and the outer tips of the stator teeth). This air gap must be 0.3 থেকে 0.8 মিমি একটি সাধারণ ছোট এয়ার কুলার মোটরের জন্য, কম্পনের কারণ হতে পারে এমন অসম চৌম্বকীয় টান প্রতিরোধ করতে সম্পূর্ণ পরিধির চারপাশে নির্ভুলতার সাথে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়।
• রটার বেলে চুম্বক বন্ধন: দ arc-segment permanent magnets (typically N42 থেকে N48 গ্রেড sintered NdFeB পারফরম্যান্স মোটরগুলির জন্য, বা খরচ-অপ্টিমাইজড কুলার মোটরগুলির জন্য হার্ড ফেরাইট) স্ট্রাকচারাল ইপোক্সির সাথে রটার বেলের ভিতরের প্রাচীরের সাথে বন্ধন করা হয়। বন্ধন করার আগে, চুম্বকগুলিকে অবশ্যই সঠিক পোলারিটি প্যাটার্নে (অল্টারনেটিং N-S) সাজাতে হবে এবং আঠালো নিরাময়ের সময় একটি ফিক্সচারে ধরে রাখতে হবে। চুম্বক বন্ধনের পরে নন-ম্যাগনেটিক স্টেইনলেস স্টিল বা গ্লাস-ফাইবার রিইনফোর্সড টেপের একটি ধরে রাখা রিং রটার বেলের বাইরের চারপাশে মোড়ানো হয় যাতে চুম্বকের উপর সর্বোচ্চ অপারেটিং গতিতে কাজ করা কেন্দ্রাতিগ শক্তির বিরুদ্ধে যান্ত্রিক ধরে রাখা হয়।
• ফ্যান ব্লেড ইন্টিগ্রেশন: দ fan blade assembly of the air cooler (typically a multi-blade axial fan or a paddle fan, depending on the cooler design) is attached to the outer face of the rotor bell. In factory-built External BLDC Air Cooler Motor units, the fan blades are directly moulded or cast as part of the rotor bell casting, creating a single piece that serves as both rotor and fan impeller. In retrofit or modular designs, the fan hub attaches to the rotor bell via bolt flanges or a spline interface, with the bolt circle diameter and pitch matched to the specific fan hub specification.
• ভেজা পরিবেশের জন্য ভারবহন নির্বাচন: এয়ার কুলার ডিজাইন অনুসারে আর্দ্র অবস্থায় কাজ করে (কুলিং মেকানিজম ভেজা প্যাড থেকে জল বাষ্পীভবন জড়িত)। একটি বাহ্যিক BLDC এয়ার কুলার মোটর এই আর্দ্র পরিবেশের সংস্পর্শে আসে এবং জল বন্টন ব্যবস্থা থেকে জলের ছিটাও হতে পারে। এয়ার কুলারের বিএলডিসি মোটরের বিয়ারিং হওয়া উচিত 2RS টাইপ সিল bearings (উভয় দিকে রাবার সিল) একটি মরিচা-প্রতিরোধকারী গ্রীস ফিল সহ আর্দ্র অবস্থায় অপারেশনের জন্য রেট করা হয়েছে। এই সিল করা বিয়ারিংগুলি বিয়ারিং রেসওয়েতে আর্দ্রতা প্রবেশে বাধা দেয় এবং স্যাঁতসেঁতে পরিবেশে বছরের পর বছর অপারেশন করার পরেও রিগ্রেসিংয়ের প্রয়োজন ছাড়াই তৈলাক্তকরণ বজায় রাখে।

কুলার সাইজ দ্বারা এক্সটার্নাল BLDC এয়ার কুলার মোটর স্পেসিফিকেশন

বাহ্যিক BLDC এয়ার কুলার মোটর স্পেসিফিকেশন প্রাথমিকভাবে এয়ার কুলারের বায়ুপ্রবাহ ক্ষমতার সাথে মিলে যায়, প্রতি ঘন্টায় ঘন মিটার (m3/h) বা কিউবিক ফুট প্রতি মিনিটে (CFM) পরিমাপ করা হয়। নিম্নলিখিত সারণীটি বিভিন্ন শীতল আকারের জন্য সাধারণ মোটর স্পেসিফিকেশন দেখায়:

BLDC মোটর কন্ট্রোলার: ব্রাশলেস অপারেশনের পিছনে ইলেকট্রনিক মস্তিষ্ক

নিয়ন্ত্রককে সম্বোধন না করে কীভাবে একটি বিএলডিসি মোটর সিস্টেম তৈরি করা যায় সে সম্পর্কে কোনও আলোচনা সম্পূর্ণ হয় না, কারণ একটি বিএলডিসি মোটর তার ইলেকট্রনিক কম্যুটেশন সার্কিট ছাড়া কাজ করতে পারে না। মোটর এবং কন্ট্রোলার সহ-নির্ভরশীল: পরিষেবাতে মোটরের কার্যকারিতা সম্পূর্ণরূপে মোটরের সাথে নিয়ামকের মান, পরিশীলিততা এবং মিলের দ্বারা নির্ধারিত হয়।

ছয়-পদক্ষেপ কম্যুটেশন: বেসিক অপারেটিং সিকোয়েন্স

দ standard BLDC motor controller operates on six-step (or trapezoidal) commutation. At any moment during motor operation, two of the three phase windings are energised and the third is left floating. The six-step sequence works as follows:

1. ধাপ 1: ফেজ এ পজিটিভ, ফেজ বি নেতিবাচক, ফেজ সি ভাসমান। কারেন্ট স্টেটরের মধ্য দিয়ে A থেকে B পর্যন্ত প্রবাহিত হয়, একটি চৌম্বক শক্তি তৈরি করে যা শক্তিশালী দাঁতের ফাঁকের দিকে নিকটতম রটার চুম্বক মেরুকে আকর্ষণ করে।
2. ধাপ 2: ফেজ এ পজিটিভ, ফেজ বি ভাসমান, ফেজ সি নেতিবাচক। হল সেন্সর শনাক্ত করে যে রটারটি পরবর্তী অবস্থানে চলে গেছে এবং নিয়ামক এই নতুন ফেজ সংমিশ্রণে স্যুইচ করে, ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রকে 60 বৈদ্যুতিক ডিগ্রী দ্বারা অগ্রসর করে।
3. ধাপ 3 থেকে 6: দ pattern continues through the remaining four phase combinations: B positive/C negative, B positive/A negative, C positive/A negative, and C positive/B negative. Each step advances the rotating field by 60 electrical degrees, and six steps complete one full electrical revolution (which corresponds to one full mechanical revolution divided by the number of pole pairs).

এই ছয়-পদক্ষেপের ক্রমটি মোটরের বৈদ্যুতিক কম্পাঙ্কের সমান হারে পুনরাবৃত্তি হয়। 750 RPM এ ঘুরতে থাকা 8টি খুঁটি (4 পোল জোড়া) সহ একটি মোটরের বৈদ্যুতিক ফ্রিকোয়েন্সি 750 RPM x 4 জোড়া 60 সেকেন্ড দ্বারা বিভক্ত = 50 Hz . কন্ট্রোলার কমিউটেশন স্টেট এ পরিবর্তন করে এই ফ্রিকোয়েন্সি 6 বার, বা প্রতি সেকেন্ডে 300 বার , যা BLDC ড্রাইভারের ভিতরে মাইক্রোকন্ট্রোলার সহজেই পরিচালনা করে।

সাইনুসয়েডাল কম্যুটেশন বনাম ছয়-ধাপে: মসৃণতা এবং শব্দ হ্রাস

এয়ার কুলার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য যেখানে শান্ত অপারেশন একটি উচ্চ অগ্রাধিকার, সাইনোসয়েডাল (ক্ষেত্র-ভিত্তিক নিয়ন্ত্রণ, FOC) কমিউটেশন মৌলিক ছয়-পদক্ষেপ কম্যুটেশনের তুলনায় উল্লেখযোগ্য উন্নতি প্রদান করে। বিচ্ছিন্ন পর্যায় সংমিশ্রণের মধ্যে আকস্মিকভাবে স্যুইচ করার পরিবর্তে, সাইনোসয়েডাল নিয়ন্ত্রণ একই সাথে তিনটি ধাপে মসৃণভাবে বিভিন্ন সাইন-ওয়েভ স্রোত প্রয়োগ করে, একটি ধাপের পরিবর্তে একটি ক্রমাগত ঘূর্ণমান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে। ফলাফল নাটকীয়ভাবে টর্ক লহর এবং মোটর শব্দ হ্রাস করা হয়.

একটি প্রিমিয়াম এয়ার কুলার BLDC মোটর কন্ট্রোলার সাইনোসয়েডাল FOC নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগ করে সাধারণত শ্রবণযোগ্য মোটর শব্দ কমিয়ে দেয় 5 থেকে 15 dB(A) একই মোটর চালনাকারী একটি ছয়-পদক্ষেপের নিয়ামকের তুলনায়, যা একটি 10 ডিবি হ্রাস প্রায় অর্ধেক জোরে অনুভূত হওয়ার কারণে একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য। বেডরুমের এয়ার কুলার বা অফিস কুলারের জন্য যেখানে শব্দ সংবেদনশীলতা সবচেয়ে বেশি, একটি সাইনোসয়েডাল কন্ট্রোলার দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয় যদিও এটি একটি সাধারণ ছয়-পদক্ষেপ ড্রাইভারের চেয়ে কিছুটা বেশি খরচ করে।

একটি এয়ার কুলার BLDC মোটর নির্বাচন এবং ইনস্টল করা: OEM এবং রেট্রোফিটারগুলির জন্য ব্যবহারিক নির্দেশিকা

আপনি একজন এয়ার কুলার অরিজিনাল ইকুইপমেন্ট ম্যানুফ্যাকচারার (OEM) একটি নতুন প্রোডাক্ট লাইনের জন্য মোটর নির্দিষ্ট করে থাকেন বা একজন শেষ ব্যবহারকারী একজন বর্তমান এয়ার কুলারকে একটি এক্সটার্নাল BLDC এয়ার কুলার মোটর দিয়ে রিট্রোফিটিং করে এনার্জি খরচ কমানোর জন্য, নিম্নলিখিত ব্যবহারিক নির্দেশিকা প্রধান নির্বাচন এবং ইনস্টলেশন বিবেচনাকে কভার করে।

কুলারের এয়ারফ্লো প্রয়োজনীয়তার সাথে মোটর পাওয়ারের মিল

দ motor power must be sufficient to drive the fan at the required airflow against the system's static pressure resistance (the resistance of the wet pads, ductwork, and other airflow restrictions). For a residential evaporative air cooler, the typical total system resistance is 5 থেকে 20 প্যাসকেল , এবং প্রয়োজনীয় বায়ুপ্রবাহ সরবরাহ করার সময় ফ্যানকে অবশ্যই এই প্রতিরোধকে অতিক্রম করতে হবে।

একটি ব্যবহারিক সাইজিং গাইড হিসাবে: 10 প্যাসকেল মোট স্ট্যাটিক চাপের বিপরীতে প্রয়োজনীয় বায়ুপ্রবাহের প্রতি 1,000 m3/ঘন্টার জন্য, মোটরটির প্রয়োজন প্রায় 5 থেকে 8 ওয়াট শ্যাফ্ট পাওয়ার . মোটর দক্ষতা দ্বারা ভাগ করা (সাধারণত একটি মানসম্পন্ন BLDC মোটরের জন্য 85 থেকে 90%) প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিক ইনপুট শক্তি দেয়। 15 প্যাসকেলের বিপরীতে একটি 3,000 m3/h কুলারের জন্য আনুমানিক 45 থেকে 72 ওয়াট শ্যাফ্ট পাওয়ার প্রয়োজন, যার মানে হল 50 থেকে 80 ওয়াটের BLDC মোটর মোটর দক্ষতার জন্য হিসাব করার সময় উপযুক্ত।

বাহ্যিক BLDC এয়ার কুলার মোটর রেট্রোফিটের জন্য ইনস্টলেশন চেকলিস্ট

একটি বাহ্যিক BLDC এয়ার কুলার মোটর দিয়ে একটি বিদ্যমান এয়ার কুলার রিট্রোফিটিং করার সময়, প্রতিস্থাপন মোটর অর্ডার করার আগে নিম্নলিখিতগুলি যাচাই করুন:

• ফ্যান হাব ব্যাস এবং বল্টু বৃত্ত: বিদ্যমান ফ্যান হাব সংযুক্তি ইন্টারফেসটি সঠিকভাবে পরিমাপ করুন। BLDC মোটরের রটার বেল ফ্ল্যাঞ্জ অবশ্যই বিদ্যমান ফ্যান হাব বোল্ট বৃত্তের ব্যাস এবং বোল্ট ব্যবধানের সাথে মেলে বা একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ অ্যাডাপ্টার প্লেট সোর্স করা আবশ্যক।
• মোটর মাউন্টিং ইন্টারফেস: বিদ্যমান মোটর মাউন্টিং বন্ধনীর মাত্রা পরিমাপ করুন (মাউন্টিং হোল প্যাটার্ন, খাদ ব্যাস প্রযোজ্য হলে)। BLDC মোটরের স্টেটর হাউজিং অবশ্যই বিদ্যমান বন্ধনীর সাথে মানানসই হবে অথবা একটি অ্যাডাপ্টার বন্ধনী অবশ্যই তৈরি করা উচিত।
• উপলব্ধ ইনস্টলেশন গভীরতা: ফ্যান ব্লেড প্লেন থেকে কাফনের পিছনের প্রাচীর পর্যন্ত ফ্যানের কাফনে উপলব্ধ অক্ষীয় গভীরতা পরিমাপ করুন। BLDC মোটরের অক্ষীয় মাত্রা (স্ট্যাকের উচ্চতা প্লাস রটার বেলের গভীরতা) এই স্থানের মধ্যে ফিট হওয়া আবশ্যক 10 মিমি ক্লিয়ারেন্স পিছনের দেয়ালে।
• ঘূর্ণন দিক: ফ্যানের প্রয়োজনীয় ঘূর্ণন দিকটি নিশ্চিত করুন (সামন থেকে দেখা হলে ঘড়ির কাঁটার দিকে বা বিপরীত দিকে)। BLDC মোটরগুলিকে তিনটি ফেজ লিডের যেকোনো দুটি অদলবদল করে বা কন্ট্রোলার ফার্মওয়্যারে একটি কনফিগারেশন প্যারামিটার দ্বারা বিপরীত করা যেতে পারে। আসল কুলারের একটি বিপরীত ফাংশন থাকলে প্রতিস্থাপনের মোটর এবং কন্ট্রোলার সমর্থন দিক উল্টানো নিশ্চিত করুন।
• প্রধান বৈদ্যুতিক সংযোগ: দ BLDC motor module's AC input must be connected with proper earthing, with cable cross-section appropriate for the motor's rated current, and with an appropriately rated upstream circuit breaker. For motors below 100 watts, a 6-amp miniature circuit breaker is standard; for larger commercial motors up to 500 watts, a 10-amp MCB is appropriate.

BLDC মোটর এবং এয়ার কুলার অ্যাপ্লিকেশন সম্পর্কে প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন