একটি বিএলডিসি মোটর কি জেনারেটর হিসাবে কাজ করতে পারে? ক্রেতা এবং নির্মাতাদের জন্য একটি ব্যবহারিক গাইড

একটি থ্রি-ফেজ বাষ্পীভবনকারী এয়ার কুলার মোটরের শ্যাফ্টটি হাত দিয়ে ঘোরান এবং এর দুটি লিড জুড়ে একটি মিটার রাখুন। আপনি কয়েক ভোল্ট পড়বেন। এটিকে একটি ড্রিলের সাথে সংযুক্ত করুন এবং এটিকে 1,500 rpm-এ নিয়ে যান এবং রিডিং দশ বা শত শত ভোল্টে উঠে যায়, কোন রিওয়াইন্ডিং, কোন পরিবর্তন এবং কোন কন্ট্রোলার সংযুক্ত নেই। এই একক বেঞ্চ পরীক্ষাটি সেই প্রশ্নের উত্তর দেয় যা বেশিরভাগ ক্রেতাকে এই বিষয়ে নিয়ে আসে: একটি BLDC মোটর একটি স্থায়ী-চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মেশিন, এবং একটি স্থায়ী-চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মেশিন জানে না যে টর্ক শ্যাফ্টে যাচ্ছে বা এটি থেকে বেরিয়ে আসছে। হ্যাঁ, এটি একটি জেনারেটর হিসাবে কাজ করে।

আরও দরকারী প্রশ্ন এটি তৈরি করতে পারে কিনা তা নয়, তবে এটি এমন কিছু তৈরি করতে পারে যা আপনি আসলে ব্যবহার করতে পারেন। একটি খালি BLDC মোটর ভোল্ট উৎপন্ন করবে, কিন্তু কত ভোল্ট, কোন গতিতে, কোন লোডে, কোন নিয়মে এবং কতক্ষণের জন্য উইন্ডিং গরম হওয়ার আগে সম্পূর্ণরূপে নির্ভর করে মেশিনটি কীভাবে ক্ষতবিক্ষত হয়েছিল এবং কীভাবে এটি চালিত হচ্ছে তার উপর। এগুলি প্রযুক্তিগত সিদ্ধান্তগুলির মতো বাণিজ্যিক সিদ্ধান্ত, এবং এটিই জেনারেটর প্রকল্পগুলি সফল বা ব্যর্থ হওয়ার কারণ যে কেউ একটি ডেটাশিট খোলার অনেক আগেই।

সংক্ষিপ্ত উত্তর: হ্যাঁ, তিনটি শর্ত সহ

একটি ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর যখনই এর রটার ঘুরায় তখনই উৎপন্ন হয়, কারণ রটারের চুম্বকগুলি স্টেটর কয়েলের উপর দিয়ে যায় এবং তাদের মধ্যে একটি ভোল্টেজ প্ররোচিত করে। প্রভাবটি একই শারীরিক আইন যা স্বাভাবিক মোটর চালানোর সময় মোটরের নিজস্ব ড্রাইভের উপর নির্ভর করে ব্যাক-EMF তৈরি করে। সক্রিয় করার জন্য কোনও বিশেষ "জেনারেটর মোড" নেই, কোনও ফার্মওয়্যার সুইচ নেই এবং মেশিনের ভিতরে যোগ করতে হবে এমন কোনও হার্ডওয়্যার নেই৷

ভোল্টেজ ব্যবহারযোগ্য পাওয়ার হওয়ার আগে তিনটি শর্ত পূরণ করতে হবে:

• যথেষ্ট গতি। আবর্তিত ভোল্টেজ ঘূর্ণন গতির সমানুপাতিক। একটি নির্দিষ্ট rpm-এর নীচে একটি সংশোধনকারী, একটি তারের রান এবং একটি লোডের মাধ্যমে কারেন্ট প্রবাহিত করার জন্য আউটপুট খুব কম।
• রূপান্তর এবং নিয়ন্ত্রণ করার একটি উপায়। টার্মিনালগুলি আপনাকে একটি ফ্রিকোয়েন্সিতে তিন-ফেজ এসি দেয় যা গতির সাথে পরিবর্তিত হয়। বেশিরভাগ লোড, ব্যাটারি থেকে ল্যাম্প থেকে ইনভার্টার, এর চেয়ে ভালো কিছুর প্রয়োজন।
• থার্মাল হেডরুম। মোটরিং ডিউটিতে 850 W রেট দেওয়া একটি মোটর স্বয়ংক্রিয়ভাবে 850 W জেনারেটর নয়। কুলিং ফ্যান, এয়ারফ্লো পাথ এবং ডিউটি ​​সাইকেল সবই পরিবর্তিত হয় যখন মেশিনটি শ্যাফটের প্রান্ত থেকে একটি এক্সটারনাল প্রাইম মুভার দ্বারা চালিত হয়।

এছাড়াও একটি দৃঢ় বর্জন আছে. ইন্টিগ্রেটেড ইলেকট্রনিক্স সহ মোটর, যেমন বিল্ট-ইন কম্যুটেশন এবং কন্ট্রোল বোর্ড সহ ইসি ফ্যান মোটর, তাদের মানক আকারে জেনারেটর হিসাবে ব্যবহারযোগ্য নয়। ড্রাইভ ইলেকট্রনিক্সগুলি বিদ্যুৎ প্রবাহের এক দিকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং বোর্ডটি সরানো না হলে তাদের পিছনের মেশিনটি অ্যাক্সেসযোগ্য নয়।

পদার্থবিদ্যা প্রতিসম

একটি স্থায়ী-চুম্বক ব্রাশবিহীন মেশিনে, স্টেটর উইন্ডিং বহন করে এবং রটার চুম্বক বহন করে। যখন উইন্ডিংয়ে কারেন্ট প্রবাহিত হয়, ফলে চৌম্বক ক্ষেত্রটি রটার চুম্বকের সাথে মিথস্ক্রিয়া করে এবং টর্ক তৈরি করে। যখন একটি বহিরাগত প্রাইম মুভার পরিবর্তে রটারকে ঘুরিয়ে দেয়, তখন চলমান চৌম্বক ক্ষেত্র একই উইন্ডিংগুলিতে একটি ভোল্টেজ প্ররোচিত করে। উভয় প্রভাব একই ধ্রুবক দ্বারা বর্ণনা করা হয়, যা নির্মাতারা সাধারণত ব্যাক-EMF ধ্রুবক, Ke, প্রতি 1,000 rpm-এ ভোল্টে, অথবা rpm প্রতি ভোল্টে এর পারস্পরিক Kv হিসাবে উদ্ধৃত করে।

যে কেউ জেনারেটর হিসাবে মোটর চালানোর পরিকল্পনা করছেন তার জন্য সেই ধ্রুবকটি একক সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা। এটি আপনাকে যেকোন গতিতে ওপেন-সার্কিট ভোল্টেজ বলে এবং এটি প্রদত্ত টর্কের জন্য আপনার প্রয়োজনীয় কারেন্টও সেট করে। কম Ke সহ একটি মেশিন কম rpm-এ একটি দরকারী ভোল্টেজ সরবরাহ করে তবে একই শক্তির জন্য উচ্চ কারেন্টের প্রয়োজন, যা প্রতিরোধক ক্ষতি বাড়ায়। উচ্চ Ke সহ একটি মেশিন কয়েকশ rpm-এ শত শত ভোল্টে পৌঁছায়, যা একটি সরাসরি সংশোধিত বাসের জন্য সুবিধাজনক কিন্তু আপনি যদি একটি 48 V ব্যাটারি প্যাক চার্জ করতে চান তবে বিশ্রী।

দুটি ব্যবহারিক ফলাফল অনুসরণ করে। প্রথমত, গতি এবং মেরু গণনা সহ আউটপুট ফ্রিকোয়েন্সি স্কেল: একটি আট-মেরু মেশিন 1,500 rpm-এ 100 Hz বৈদ্যুতিক আউটপুট এবং 750 rpm-এ 50 Hz উত্পাদন করে, যা ট্রান্সফরমার, ফিল্টার এবং যেকোনো গ্রিড-টাই হার্ডওয়্যারের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। দ্বিতীয়ত, তরঙ্গরূপ প্রতিটি ডিজাইনে একটি পরিষ্কার সাইন তরঙ্গ নয়। ছয়-পদক্ষেপ কম্যুটেশনের জন্য মোটর ক্ষত একটি ট্র্যাপিজয়েডাল EMF দেখায়, যা সংশোধনের পরে ঠিক আছে কিন্তু যন্ত্র এবং সরঞ্জামগুলিকে বিভ্রান্ত করতে পারে যা একটি কম-বিকৃতি সাইন ওয়েভ আশা করে।

তিনটি লিড থেকে আসলে কী আসে

তিনটি ফেজ লিডের মধ্যে দুটি জুড়ে একটি অসিলোস্কোপ সংযুক্ত করুন এবং আপনি একটি তিন-ফেজ এসি তরঙ্গরূপ দেখতে পাবেন যার প্রশস্ততা এবং ফ্রিকোয়েন্সি উভয়ই গতির সাথে বৃদ্ধি পায়। আউটপুট সম্পর্কে কিছুই স্থির করা হয় না, কারণ কোনও ফিল্ড উইন্ডিং নেই এবং সামঞ্জস্য করার জন্য কোনও উত্তেজনা সার্কিট নেই। চুম্বক ধ্রুবক ফ্লাক্স সরবরাহ করে, তাই ভোল্টেজ হল rpm এবং লোড কারেন্টের সরাসরি কাজ।

সাধারণ রূপান্তর পথ হল একটি থ্রি-ফেজ ব্রিজ রেকটিফায়ার যার পরে একটি ডিসি লিংক ক্যাপাসিটর, এবং তারপরে প্রয়োগের প্রয়োজনে যাই হোক না কেন। সাইনোসয়েডাল উৎস থেকে দেওয়া তিন-ফেজ ব্রিজের জন্য একটি মোটামুটি নিয়ম হল যে নো-লোড ডিসি আউটপুট লাইন-টু-লাইন RMS ভোল্টেজের প্রায় 1.35 গুণ বেশি, উইন্ডিং রেজিস্ট্যান্স এবং ডায়োড ড্রপের কারণে লোড কারেন্ট বৃদ্ধির সাথে সাথে পড়ে। এর উপরে রিপল আসে, বৈদ্যুতিক কম্পাঙ্কের ছয় গুণে উপস্থিত হয়, যে কারণে সবচেয়ে খারাপ-কেস লো-স্পিড অপারেশনের জন্য একটি ক্যাপাসিটরের আকার সাধারণত নতুনদের প্রত্যাশার চেয়ে বড় হয়।

• সংশোধিত আউটপুট অনিয়ন্ত্রিত: বর্তমান বৃদ্ধির সাথে সাথে এটি স্থিরভাবে পড়ে।
• রিপল ফ্রিকোয়েন্সি গতির সাথে বৃদ্ধি পায়, তাই 600 rpm এর জন্য ফিল্টারিং 1,500 rpm এ উদার হবে।
• হল সেন্সর এবং এনকোডার আউটপুট শুধুমাত্র একটি ড্রাইভের জন্য দরকারী, একটি প্যাসিভ লোড নয়।
• একটি ওপেন সার্কিট রিডিং আপনাকে উইন্ডিংয়ের সম্ভাব্যতা বলে; এটি আপনাকে বলে না যে মেশিনটি ক্রমাগত কী সরবরাহ করতে পারে।

পরামিতি যা এটি কাজ করে কিনা তা নির্ধারণ করে

যখন একটি মোটর জেনারেটর ডিউটির জন্য বিবেচনা করা হয়, তখন বৈশিষ্ট্যগুলির একটি সংক্ষিপ্ত তালিকা প্রায় সবকিছু নির্ধারণ করে। তাদের বেশিরভাগই ইতিমধ্যে নেমপ্লেট বা মোটর ডেটাশিটে নথিভুক্ত করা হয়েছে; বাকি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে অনুরোধ করতে হবে।

কগিং টর্ক একটি পৃথক উল্লেখের দাবি রাখে কারণ এটি একটি মোটরিং পরীক্ষায় অদৃশ্য। উচ্চারিত কগিং সহ একটি মোটর একটি মেইন সরবরাহে পুরোপুরি চলতে পারে, কারণ ড্রাইভটি ডিটেন্টের মধ্য দিয়ে ধাক্কা দিতে পারে, তবে একটি ছোট উইন্ড টারবাইন বা একটি হ্যান্ড-ক্র্যাঙ্ক করা চার্জার কেবল স্থবির হয়ে যেতে পারে এবং দরকারী ভোল্টেজ প্রদর্শিত গতিতে পৌঁছাতে পারে না। স্কুইড ম্যাগনেট এবং ভগ্নাংশ-স্লট উইন্ডিং বিন্যাস হল স্বাভাবিক সংশোধন।

একটি মোটর একটি উদ্দেশ্য-নির্মিত জেনারেটর নয়

উদ্দেশ্য-নির্মিত স্থায়ী-চুম্বক জেনারেটরগুলি একটি গতি, একটি ভোল্টেজ এবং একটি শুল্ক চক্রের জন্য শুরু থেকেই অপ্টিমাইজ করা হয়৷ একটি জেনারেটর হিসাবে পুনরায় ব্যবহার করা মোটরটি শ্যাফ্ট আউটপুট, কম টর্ক রিপল এবং একটি নির্দিষ্ট ড্রাইভ ভোল্টেজের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়। উভয়ের মধ্যে ব্যবধান তাত্ত্বিক নয়; এটি দক্ষতা, নিয়ন্ত্রণ এবং খরচে দেখায়।

কয়েক কিলোওয়াটের নীচের বেশিরভাগ প্রকল্পের জন্য ব্যবহারিক উত্তর হল একটি পুনঃনির্দিষ্ট উইন্ডিং সহ একটি স্টক মোটর, কারণ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক পার্থক্যটি শালীন এবং একটি ডেডিকেটেড জেনারেটরের টুলিং খরচ নয়। এর উপরে, পাটিগণিত একটি উদ্দেশ্য-নির্মিত মেশিনের পক্ষে শুরু করে।

যেখানে মোটর-এ-জেনারেটর অ্যাপ্রোচ আসলে কাজ করে

পদ্ধতিটি পরিমিত শক্তি, সহনশীল ভোল্টেজ উইন্ডো এবং একটি প্রাইম মুভার সহ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে প্রমাণিত হয় যার গতি কমপক্ষে মোটামুটি অনুমানযোগ্য। সাধারণ উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে ছোট বায়ু টারবাইন, মাইক্রো-হাইড্রো ইনস্টলেশন, ব্যায়াম এবং টেস্ট রিগ, ছোট ট্র্যাকশন সিস্টেমে পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং এবং বহনযোগ্য ইঞ্জিন চালিত চার্জার।

• ছোট বায়ু এবং মাইক্রো-হাইড্রো: ডান Ke সহ একটি লো-কগিং পিএম মেশিন একটি সংশোধনকারী এবং একটি বুস্ট কনভার্টারের মাধ্যমে একটি ব্যাটারি ব্যাঙ্ককে চার্জ করে৷
• পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং: যে যন্ত্রটি চাকা চালনা করে তাও শক্তি পুনরুদ্ধার করে, যা একটি জেনারেটর হিসাবে ব্যবহৃত মোটর সংজ্ঞা অনুসারে করে।
• বেঞ্চ এবং টেস্ট রিগ: একটি ড্রাইভের বিপরীতে লোড করা একটি BLDC মেশিন একটি নিয়ন্ত্রণযোগ্য, সস্তা ডায়নামোমিটার তৈরি করে।
• স্বতন্ত্র আলো এবং ব্যাটারি চার্জিং: 20 W থেকে 500 W ব্যান্ডে, ছোট এয়ার-কুলার এবং ফ্যান মোটর ফ্রেমগুলি সাধারণ স্টার্টিং পয়েন্ট কারণ তারা কমপ্যাক্ট, সস্তা এবং পরিমাণে উপলব্ধ।

এই কম-পাওয়ার ব্যান্ডে, বাহ্যিক-রটার এয়ার কুলার মোটরগুলি একটি প্রাকৃতিক প্রার্থী, কারণ রটার চুম্বকগুলি ইতিমধ্যেই স্টেটরের বাইরে রয়েছে, ফ্রেমগুলি ছোট, এবং নতুন টুলিং ছাড়াই টার্গেট ব্যাক-EMF ধ্রুবকের জন্য উইন্ডিংগুলি পুনরায় নির্দিষ্ট করা যেতে পারে।

DC149 220V 600W বাহ্যিক BLDC এয়ার কুলার মোটর লো-পাওয়ার 220V 600W বাহ্যিক-রটার BLDC এয়ার কুলার মোটর যার IP55 এবং ক্লাস F নিরোধক, শিল্প শীতলকরণের জন্য উপযুক্ত; অর্ডার করার আগে ঘুরার ধ্রুবক যাচাই করুন। পণ্য দেখুন →

ধরা হল যে এইগুলি ফ্যানের লোডের জন্য অপ্টিমাইজ করা ভর-উত্পাদিত ইউনিট, তাই অর্ডার করার আগে, পরিমাপ করা Ke, লাইন-টু-লাইন প্রতিরোধের এবং সর্বাধিক অনুমোদিত উইন্ডিং তাপমাত্রার জন্য জিজ্ঞাসা করুন, শুধুমাত্র রেট করা শক্তি নয়।

যেখানে এটি আলাদা হয়: ব্যবহারিক ব্যর্থতার মোড

ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক্সের সাথে কিছু করার নেই এমন কারণে বেশিরভাগ হতাশাজনক জেনারেটর বিল্ড ব্যর্থ হয়। সাধারণগুলি তালিকাভুক্ত করার যোগ্য কারণ সেগুলি সমস্তই সামান্য পূর্বচিন্তার সাথে এড়ানো যায়।

• উচ্চ গতিতে ওভারভোল্টেজ। ওপেন-সার্কিট ভোল্টেজ হল সর্বোচ্চ ভোল্টেজ যা মেশিন তৈরি করে। একটি বায়ু টারবাইন যেটি দমকা হাওয়ায় তার লোড হারায় তা কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে ক্যাপাসিটর এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল রেটিং অতিক্রম করে ডিসি লিঙ্কটিকে ধাক্কা দিতে পারে।
• কোনো প্রবিধান নেই। আউটপুট গতি এবং বর্তমান উভয় অনুসরণ করে। একটি স্থিতিশীল রেলের প্রয়োজন হলে অবশ্যই একটি কনভার্টার, একটি ডাম্প লোড বা পর্যাপ্ত ক্ষমতা সহ একটি ব্যাটারি যোগ করতে হবে।
• অতিরিক্ত উত্তাপ। ক্রমাগত কারেন্ট উইন্ডিং তাপমাত্রার দ্বারা সীমিত, এবং জেনারেটরের শুল্ক প্রায়শই ফ্যানের কাউলের ​​জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল তার থেকে একটি ভিন্ন বায়ুপ্রবাহ পথ বোঝায়।
• চুম্বক demagnetisation. উচ্চ ঘূর্ণায়মান তাপমাত্রায় স্থায়ী ওভারলোড চুম্বক প্রবাহকে হ্রাস করে, যা স্থায়ীভাবে আউটপুট কমিয়ে দেয়।
• যান্ত্রিক অমিল। বেল্টের টান এবং পুলি ওভারহ্যাং সামনের ভারবহনকে এমন একটি দিকে লোড করে যা মূল মাউন্ট কখনই প্রত্যাশিত ছিল না।
• ভুল ঘূর্ণন প্রত্যাশা. আউটপুট ফেজ ক্রম দিক সঙ্গে বিপরীত; একটি থ্রি-ফেজ রেকটিফায়ার যত্ন নেয় না, তবে একটি সিঙ্ক্রোনাস বা গ্রিড-টাইড সিস্টেম করবে।

উচ্চ-শক্তির ফ্রেমগুলি তাপগতভাবে ভাল আচরণ করে কারণ তাদের ক্ষতির প্রতি ওয়াটের উপরিভাগের ক্ষেত্রফল বেশি, তবে তারা একই গতিতে উচ্চ ভোল্টেজ তৈরি করে, যা সমস্যাটিকে বৈদ্যুতিক দিকে ঠেলে দেয়।

DC198 220V 1500W বাহ্যিক BLDC এয়ার কুলার মোটর উচ্চ-শক্তি 220V 1500W বাহ্যিক-রটার BLDC মোটর ভারী-শুল্ক বাষ্পীভবন কুলার এবং বড় বায়ুচলাচল, F নিরোধক এবং ঐচ্ছিক ড্রাইভার সহ; উচ্চ গতির ভোল্টেজের জন্য অ্যাকাউন্ট। পণ্য দেখুন →

মোটামুটি 1 কিলোওয়াটের উপরে যেকোন ফ্রেমের জন্য, একটি ইনপুট ভোল্টেজ রেটিং সহ একটি কনভার্টার স্টেজে পরিকল্পনা করুন যা প্রাইম মুভার সর্বোচ্চ গতিতে ওপেন-সার্কিট অবস্থাকে কভার করে, নামমাত্র অপারেটিং পয়েন্ট নয়।

একটি কাজ করা সাইজিং উদাহরণ

সংখ্যা ট্রেড-অফ কংক্রিট করে তোলে। একটি 220 V, 850 W বাহ্যিক-রটার BLDC মোটর নিন যার একটি ব্যাক-EMF ধ্রুবক 180 V লাইন-টু-লাইন RMS প্রতি 1,000 rpm এবং একটি লাইন-টু-লাইন রেজিস্ট্যান্স প্রায় 1.1 ohms। একটি ছোট ইঞ্জিন এবং বেল্ট দিয়ে 900 rpm এ এটি চালান।

• ওপেন-সার্কিট লাইন-টু-লাইন ভোল্টেজ: 0.9 x 180 = 162 V RMS।
• সংশোধনকৃত নো-লোড ডিসি: প্রায় 1.35 x 162 = 219 V।
• লোড কারেন্টের 6 A এ, প্রতিরোধক ড্রপ: মোটামুটি 7 V, টার্মিনালগুলিতে প্রায় 212 V দেয়।
• উইন্ডিংয়ে কপারের ক্ষতি: প্রায় 3 x (6 / 1.22) বর্গ x 0.55, যা 40 W এর কাছাকাছি।

ফলাফলটি হল একটি আরামদায়ক গতিতে একটি ব্যবহারযোগ্য 1.27 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক আউটপুট, এটি ফ্রেমের রেটিংকে ছাড়িয়ে যায় এবং উইন্ডিং এটি ক্রমাগত টিকবে না। কারেন্টকে 3 A-তে কাটুন এবং সংখ্যাগুলি প্রায় 560 W আউটপুটে পরিণত হয় এবং প্রায় 10 W তামার ক্ষয় হয়, যা একটি সুস্থ মার্জিন সহ একটি বোধগম্য অবিচ্ছিন্ন বিন্দু।

এবার লক্ষ্য পরিবর্তন করুন। ধরুন লোডটি একটি 200 V বাসের পরিবর্তে একটি 48 V ব্যাটারি। গতি 300 rpm-এ কমিয়ে দিলে 54 V লাইন-টু-লাইন ওপেন সার্কিট পাওয়া যায়, যা প্রায় 73 V এ সংশোধন করে, কিন্তু 8 A-এর নিচের স্যাগ প্রায় 9 V এবং তামার ক্ষয় মোটামুটি 70 W-এ বেড়ে যায়। ভোল্টেজ এখন খুব কম এবং পাওয়ারের জন্য লস খুব বেশি, যেটি হল ক্লাসিক সংকেত যে কাজ জেতার জন্য ভুল। সঠিক ফিক্স বেশি গতি নয় কিন্তু একটি নিম্ন-কে স্টেটর।

DC149 220V 850W বাহ্যিক BLDC এয়ার কুলার মোটর 850W 220V বাহ্যিক-রটার BLDC এয়ার কুলার মোটর যার সাথে সরাসরি-ড্রাইভ ফ্যান ডিজাইন এবং IP55 সুরক্ষা; উইন্ডিং ভেরিয়েন্টগুলি বিভিন্ন ভোল্টেজ এবং ক্ষতির লক্ষ্যগুলিকে সম্বোধন করতে পারে। পণ্য দেখুন →

একটি মোটর ফ্যাক্টরিতে একটি RFQ এ কী রাখবেন

যেহেতু একটি পুনঃনির্দিষ্ট ওয়াইন্ডিং সাধারণত একটি নতুন মেশিনের চেয়ে সস্তা হয়, তাই ধারণা থেকে হার্ডওয়্যার পর্যন্ত দ্রুততম রুটটি উদ্ধৃতির জন্য একটি স্পষ্ট অনুরোধ। নির্মাতারা যারা আয়তনে BLDC এবং স্থায়ী-চুম্বক মোটর তৈরি করে তারা সাধারণত নতুন টুলিং ছাড়াই একটি ভিন্ন বাঁক গণনা, বিভিন্ন তারের গেজ এবং একটি পরিবর্তিত শ্যাফ্ট বা সংযোগকারী সহ একটি বৈকল্পিক সরবরাহ করতে পারে।

• একটি নির্দিষ্ট গতিতে লক্ষ্য ভোল্টেজ এবং কারেন্ট, প্লাস প্রাইম মুভার সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে পারে।
• প্রয়োজনীয় ব্যাক-ইএমএফ ধ্রুবক, অথবা একটি পরিচিত rpm-এ পরিমাপ করা ওপেন-সার্কিট ভোল্টেজ।
• ক্রমাগত এবং সর্বোচ্চ বর্তমান, ডিউটি ​​চক্র এবং প্রত্যাশিত পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা সহ।
• যান্ত্রিক ইন্টারফেস: খাদ ব্যাস এবং দৈর্ঘ্য, কীওয়ে বা সমতল, মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জ, ঘূর্ণনের দিক।
• পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা: আইপি রেটিং, আর্দ্রতা, ধুলো, লবণ বা ওয়াশডাউন এক্সপোজার।
• একটি হল সেন্সর সেট বা এনকোডার নিয়ন্ত্রণের জন্য বা শুধুমাত্র ইন্সট্রুমেন্টেশনের জন্য প্রয়োজন কিনা।
• যাচাইকরণের ডেটা: মাপা Ke, লাইন-টু-লাইন রেজিস্ট্যান্স এবং এক গতিতে নো-লোড ভোল্টেজ পরীক্ষা।

মেশিনের নির্মাণের দিকটি উইন্ডিংয়ের মতোই গুরুত্বপূর্ণ। স্থায়ী-চুম্বক রটার নকশা, মেরু গণনা এবং স্লট বিন্যাস EMF তরঙ্গরূপ এবং কগিং আচরণ নির্ধারণ করে এবং একজন সরবরাহকারী যে এই মেশিনগুলি নিয়মিতভাবে তৈরি করে তা সরল ভাষায় ট্রেড-অফগুলি ব্যাখ্যা করতে পারে। একটি দরকারী ব্যাকগ্রাউন্ড রিড হল একটি BLDC মোটর নির্মাণ এবং স্থায়ী-চুম্বক rotors গাইড , যা চুম্বক গ্রেড এবং স্লট জ্যামিতি সম্পর্কে প্রশ্ন তৈরি করতে সাহায্য করে।

আবেদনের প্রসঙ্গও গুরুত্বপূর্ণ। যদি জেনারেটর একটি ফ্যান বা ব্লোয়ারের পিছনে বসবে, একই মোটর পরিবারগুলিতে ব্যবহৃত হয় শিল্প পাখা অ্যাপ্লিকেশন একটি বুদ্ধিমান সূচনা বিন্দু, যেহেতু তাদের গতির রেঞ্জ, মাউন্টিং প্যাটার্ন এবং ভারবহন ব্যবস্থা ইতিমধ্যেই এই ধরণের প্রাইম মুভার এবং লোড প্রোফাইলের সাথে মেলে।

সৎ সারাংশ হল যে একটি বিএলডিসি মোটর একটি পুরোপুরি পরিষেবাযোগ্য জেনারেটর তৈরি করে যতক্ষণ না প্রকল্পটি তার প্রকৃতির বিপরীতে ডিজাইন করা হয়। এটি তার নিজস্ব ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করবে না, এটি টেকসই ওভারলোড সহ্য করবে না, এবং এটি শুধুমাত্র গতিতে ভালভাবে কাজ করবে যে গতির জন্য এটির উইন্ডিং বেছে নেওয়া হয়েছিল। প্রাইম মুভার এবং লোডের জন্য ব্যাক-ইএমএফ ধ্রুবক অধিকার পান, পর্যাপ্ত ভোল্টেজ হেডরুম সহ একটি সংশোধনকারী এবং একটি কনভার্টার স্টেজ যোগ করুন, উইন্ডিংয়ের তাপীয় সীমাকে সম্মান করুন এবং মেশিনটি বছরের পর বছর ধরে অনুমানযোগ্য আচরণ করে। ওয়াইন্ডিং ভুল করুন এবং অতিরিক্ত ইলেকট্রনিক্স কোনো পরিমাণে অসামঞ্জস্যপূর্ণ ভোল্টেজ এবং বর্তমান অপারেটিং পয়েন্টে হারানো দক্ষতা পুনরুদ্ধার করবে।